陶瓷缸套內表受高溫高壓燃氣直接作用，並始終與活塞環及活塞裙部發生高速滑動摩擦。外表與冷卻水接觸，在較大溫差下産生嚴重熱應力，受冷卻水腐蝕�；钊麑μ沾筛滋椎膫韧屏Σ粌H加劇其內表摩擦，並使其産生彎曲。側推力改變方向時，活塞還撞擊陶瓷缸套。

另外還受到較大的安裝預緊力。氣體壓力使氣缸壁産生切向拉應力和徑向壓應力，並且在內外表大，這種應力基本上高頻脈動應力。陶瓷缸套的作用有：

1．與缸蓋、活塞協同構成氣缸工作空間。

2．筒形活塞柴油機的陶瓷缸套承擔活塞側推力，成爲活塞往複運動的導程。

3．將活塞組件及自己的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當。

4．二沖程柴油機的陶瓷缸套布置有氣口，由活塞啓閉，實現配氣。

因缸壁內外溫差産生大的熱應力，一般溫度下使內外表産生壓應力而冷卻面存在拉應力。但在特高氣溫下，近內外表金屬蠕變塑性變形，而冷卻後即在內外表形成殘余拉應力，這種隨起動、停車變化引起的低頻應力會使材料疲勞。

減少陶瓷缸套: 1磨損的措施。加強對濾清器的維護，使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保全良好的工作狀態，關于減少陶瓷缸套的磨損至關重要。加強“三濾”保養是預防機械雜質進入氣缸，減少氣缸磨損，延長鼓動機使用壽命的重要措施，特別是在農村和多風多塵地區。有點司機為了省油不裝空濾是毛病的。

2.正確選擇潤滑油。應嚴格根據季節和發動機性能要求選擇粘度值的潤滑油。不允許隨意購買劣質潤滑油，應時限檢查和維護潤滑油的數量和質量。

3.保全發動機的正常工作溫度。發動機的正常工作溫度應該是80-90℃。如果溫度過低不能保全良好的潤滑，會增加缸壁的磨損，缸內的水蒸氣容易凝結成水滴，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，從而造成缸壁腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸壁溫從90℃降至50℃時，氣缸磨損是90℃時的4倍。溫度過高會使氣缸強度降低，磨損加劇，甚至會使活塞過度膨脹，造成“脹缸”事故。

4.起動和正確起動發動機冷啓動時，由于機油溫度低、粘度大、流動性差，導致機油泵供油不足。同時，原缸壁上的機油在停車後沿著缸壁向下流動，無法在啓動瞬間獲得正常工作時那樣好的潤滑，大大增加了啓動時缸壁的磨損。因此啓動時，發動機要怠速運轉幾次，待摩擦面潤滑後再啓動。啓動後要怠速運轉，預熱。嚴禁猛打油口，待備用油溫達到40℃時再啓動。起步時應堅持低速檔，依次在各檔行駛一定裏程，直至油溫正常，方可轉入正常行駛。

5.提高保修質量。在使用過程中，發現問題及時排除，隨時更換或修理損壞、變形的配件。安裝陶瓷缸套時，應嚴格比照技術要求進行檢查和組裝。在換質保環的操作中，應選擇彈性合適的活塞環，彈性過小，會造成氣體進入曲軸箱，吹掉缸壁上的油，從而增加缸壁的磨損；過大的彈力會直接加劇缸壁的磨損，或者破壞缸壁上的油膜而加劇其磨損。