減少雙金屬缸套: 1磨損的措施。加強對濾清器的維護，使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保全良好的工作狀態，關于減少雙金屬缸套的磨損至關重要。加強“三濾”保養是預防機械雜質進入氣缸，減少氣缸磨損，延長鼓動機使用壽命的重要措施，特別是在農村和多風多塵地區。有點司機為了省油不裝空濾是毛病的。

2.正確選擇潤滑油。應嚴格根據季節和發動機性能要求選擇粘度值的潤滑油。不允許隨意購買劣質潤滑油，應時限檢查和維護潤滑油的數量和質量。

3.保全發動機的正常工作溫度。發動機的正常工作溫度應該是80-90℃。如果溫度過低不能保全良好的潤滑，會增加缸壁的磨損，缸內的水蒸氣容易凝結成水滴，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，從而造成缸壁腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸壁溫從90℃降至50℃時，氣缸磨損是90℃時的4倍。溫度過高會使氣缸強度降低，磨損加劇，甚至會使活塞過度膨脹，造成“脹缸”事故。

4.起動和正確起動發動機冷啓動時，由于機油溫度低、粘度大、流動性差，導致機油泵供油不足。同時，原缸壁上的機油在停車後沿著缸壁向下流動，無法在啓動瞬間獲得正常工作時那樣好的潤滑，大大增加了啓動時缸壁的磨損。因此啓動時，發動機要怠速運轉幾次，待摩擦面潤滑後再啓動。啓動後要怠速運轉，預熱。嚴禁猛打油口，待備用油溫達到40℃時再啓動。起步時應堅持低速檔，依次在各檔行駛一定裏程，直至油溫正常，方可轉入正常行駛。

5.提高保修質量。在使用過程中，發現問題即時排除，隨時更換或修理損壞、變形的配件。安裝雙金屬缸套時，應嚴格比照技術要求進行檢查和組裝。在換質保環的操作中，應選擇彈性合適的活塞環，彈性過小，會造成氣體進入曲軸箱，吹掉缸壁上的油，從而增加缸壁的磨損；過大的彈力會直接加劇缸壁的磨損，或者破壞缸壁上的油膜而加劇其磨損。

隨著我們科研的不斷前進，雙金屬缸套的性能也在不斷提升，應用范圍也在不斷擴大。

雙金屬缸套是雙金屬缸套的縮寫，鑲嵌在氣缸體的缸體內，與活塞和氣缸蓋協同組成燃燒室。雙金屬缸套可分為干雙金屬缸套和濕雙金屬缸套兩類。

不接觸背面冷卻水的雙金屬缸套是干的雙金屬缸套，接觸背面冷卻水的雙金屬缸套是濕的雙金屬缸套。雙金屬缸套結構簡單，厚度薄，加工更便宜。 雙金屬缸套直接接觸冷卻水，有利于鼓動機的冷卻，有利于鼓動機的小型化和輕量化。

雙金屬缸套的要緊加工流程是缸筒:下料-粗車-熱處置(調質)-車削(平倒角)-內孔粗推-內孔滾壓-車削(圓柱開口)-內孔止口-。相信隨著我們技術的不斷前進，會不斷提高雙金屬缸套的性能，應用也會更加廣泛。