現在我們在線都知道新買的車一定要好好保養，只有這樣才能延長使用壽命。氧化鋯陶瓷缸套也是一樣，一定要做好氧化鋯陶瓷缸套的維護工作。具體應該怎麼做？讓我們在線來詳細了解一下:

1.正常行駛情況下，每5000公裏要檢查一次制動蹄片，不僅要檢查剩余厚度，還要檢查制動蹄片的磨損狀態，兩側磨損程度是否雷同，是否自由回複等。發現異常情況必須馬上處理。

2.閘瓦一般由鐵襯板和摩擦材料組成，更換一定要及時，在打磨比較嚴重之前不要進行更換。有點車輛配有制動蹄報警功能。一旦達到磨損限，儀器會發出警報，提示換鞋。達到使用限的鞋子必須更換。即使還能使用一段時間，制動結果也會降低，影響行車安全。

3.更換時，應更換原廠配件提供的制動片。只有這樣，剎車片和剎車盤之間的制動結果才能達到佳，磨損小。

4.更換制動蹄時，必須使用工具推回制動缸。不要用其他撬棍壓回去，這樣容易導致制動鉗的絲杠彎曲，造成剎車片卡死。

5.閘瓦更換後需要磨合200km才能達到佳制動結果。

6.新換的鞋子必須警惕駕駛。換鞋後，必須踩幾次剎車，排除鞋子和剎車盤之間的間隙，導致腳沒有剎車，容易發生事故。
開車時一定要比照上面的說明做好氧化鋯陶瓷缸套的保養工作。這樣才能更便宜實用，降低成本。

減少氧化鋯陶瓷缸套: 1磨損的措施。加強對濾清器的維護，使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保全良好的工作狀態，關于減少氧化鋯陶瓷缸套的磨損至關重要。加強“三濾”保養是預防機械雜質進入氣缸，減少氣缸磨損，延長鼓動機使用壽命的重要措施，特別是在農村和多風多塵地區。有點司機為了省油不裝空濾是毛病的。

2.正確選擇潤滑油。應嚴格根據季節和發動機性能要求選擇粘度值的潤滑油。不允許隨意購買劣質潤滑油，應時限檢查和維護潤滑油的數量和質量。

3.保全發動機的正常工作溫度。發動機的正常工作溫度應該是80-90℃。如果溫度過低不能保全良好的潤滑，會增加缸壁的磨損，缸內的水蒸氣容易凝結成水滴，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，從而造成缸壁腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸壁溫從90℃降至50℃時，氣缸磨損是90℃時的4倍。溫度過高會使氣缸強度降低，磨損加劇，甚至會使活塞過度膨脹，造成“脹缸”事故。

4.起動和正確起動發動機冷啓動時，由于機油溫度低、粘度大、流動性差，導致機油泵供油不足。同時，原缸壁上的機油在停車後沿著缸壁向下流動，無法在啓動瞬間獲得正常工作時那樣好的潤滑，大大增加了啓動時缸壁的磨損。因此啓動時，發動機要怠速運轉幾次，待摩擦面潤滑後再啓動。啓動後要怠速運轉，預熱。嚴禁猛打油口，待備用油溫達到40℃時再啓動。起步時應堅持低速檔，依次在各檔行駛一定裏程，直至油溫正常，方可轉入正常行駛。

5.提高保修質量。在使用過程中，發現問題及時排除，隨時更換或修理損壞、變形的配件。安裝氧化鋯陶瓷缸套時，應嚴格比照技術要求進行檢查和組裝。在換質保環的操作中，應選擇彈性合適的活塞環，彈性過小，會造成氣體進入曲軸箱，吹掉缸壁上的油，從而增加缸壁的磨損；過大的彈力會直接加劇缸壁的磨損，或者破壞缸壁上的油膜而加劇其磨損。